O mago projetista da atual equipe vencedora Red Bull, Adrian Newey, que também projetou os carros vitoriosos da Williams e McLaren nos anos 90, falou neste fim de semana sobre a possível causa da saída do carro do piloto brasileiro na curva Tamburello, há 17 anos atrás.
´Um pneu furado pode ter feito o carro perder aderência´, explicou Newey, que completou dizendo que quase abandonou a F1 após o acontecido.
O carro tinha falhas, sobretudo na barra de direção, confessou o projetista - mas, o modo como o carro saiu da pista indica que provavelmente o fundo do carro teria raspado o chão, indicando um furo no pneu traseiro direito, ocasionado, com certeza, por detritos deixados pela batida entre J.J. Lehto e Pedro Lamy, no início da corrida.
Nada que irá mudar a minha opinião pessoal sobre o acontecido - a barra de direção foi a culpada e ponto final - mas, sou obrigado a concordar que, dificilmente a verdade aparecerá. Se é que alguém a conhece, a manterá em segredo, com certeza. Enfim, nada que o trará de volta.
Adrian, explica ainda que Ayrton tentou consertar o carro pressionando apenas 50% do acelerador, o que indicaria um conserto típico para saída de traseira e não de frente, o que aconteceria se o carro tivesse a barra de direção quebrada. Apesar de tecer esses comentários baseado em dados da telemetria - que eu nunca soube terem sido amplamente divulgados - ele também se baseia principalmente na câmera traseira do carro do Schumacher, que vinha logo atrás, mas, convenhamos, nunca achei nítidas as imagens, ainda mais a cerca de 310 km/h...
Enfim, a opinião de todos deve ser respeitada, ainda mais do profissional sério e competente que ele é e que projetou o carro. Mas, a minha também deve ser respeitada. A barra de direção com remendo porco não aguentou a vibração - iria realmente se partir em determinado momento, como o próprio Newey declarou neste final de semana - e o carro saiu da pista. Ponto.
